[รายงานการเดินทาง] ไปยังเกาะทางใต้พร้อมแผนการเดินทางในนาทีสุดท้ายในช่วงสิ้นปี (ตอนแรก)

2022.03.03

นักข่าว O ไปเยือนเกาะเขตร้อนในช่วงวันหยุดสิ้นปีและปีใหม่ตั้งแต่วันที่ 28 ธันวาคม 2021 ~ 3 มกราคม 2022 การเดินทางจะแจกจ่ายอย่างไม่สม่ําเสมอในหลายงวดเป็นรายงานการเดินทางที่ดีครั้งที่สอง
คราวนี้ฉันเขียนเกี่ยวกับการเตรียมการเดินทาง สถานะของสนามบิน และสิ่งที่ฉันคิดในแต่ละครั้ง

แผนการเดินทางในนาทีสุดท้ายสิ้นปีไปยังเกาะใต้

เมื่อวันที่ 23 ธันวาคมปีที่แล้ว วันหยุดสิ้นปีและปีใหม่ถูกยกเลิกในเวลาอันสั้น มันไม่คาดคิด แต่ก็หมายความว่าฉันมีเวลามากขึ้นที่จะใช้เวลากับนักข่าว O ฉันอยากไปเที่ยวแบบอวัยวะ จากนั้นในวันนั้นเราตัดสินใจว่าจะไปที่ไหนและเริ่มเตรียมตัวสําหรับการเดินทาง

ฤดูหนาวในโตเกียว

นักข่าวโออยู่ในโตเกียวในช่วงกลางฤดูหนาว คุณสามารถเพลิดเพลินกับความหนาวเย็นได้เมื่อคุณใช้เวลาในพื้นที่หนาวเย็นในการเดินทางหรือการเดินทางเพื่อธุรกิจ อย่างไรก็ตาม ฤดูหนาวในโตเกียวจะยุ่งเหยิงทุกปี

ฉันเกลียดความหนาวเย็นที่น่าขยะแขยงที่เย็นลงด้วยคอนกรีต ในทางกลับกันฉันไม่ได้รู้สึกแย่กับป่าคอนกรีตโตเกียวในช่วงกลางฤดูร้อน ความเบิกบานใจของการเดินกลางแจ้งท่ามกลางคลื่นความร้อนแล้วเข้าไปในห้องที่ระบายความร้อนด้วยเครื่องทําความเย็น ฉันไม่คิดว่าฉันจะห่างไกลจากความรู้สึกที่ไปมาระหว่างห้องซาวน่าและอ่างน้ํา

ในทางกลับกันในช่วงกลางฤดูหนาวเมื่อคุณเข้าไปในห้องอุ่นจากกลางแจ้งที่หนาวจัดคุณจะไม่รู้สึกสดชื่นหรือสบายใจ แต่คุณมีความรู้สึกที่แข็งแกร่งของการได้รับการช่วยเหลือ ฉันกําลังออกนอกรางเกินไป ดังนั้นฉันจะหยุดที่นี่

ไปยังเกาะที่ไกลที่สุด... เกาะทางใต้สองเกาะที่นึกถึง

ช่วงเวลาที่ฉันตัดสินใจออกเดินทาง "เกาะทางใต้" สองเกาะก็ผุดขึ้นมาในใจ ตามลําดับคือ "เกาะหลักของโอกินาว่า" หรือเป็น "เกาะอิชิงากิ" หรือ "มิยาโกะจิมะ"? ฉันเคยไปเยือนเกาะหลักของโอกินาว่าหลายครั้ง ฉันยังไปไม่เพียงพอ และฉันต้องการย้ายไปที่นั่น

คราวนี้แทนที่จะเป็นเกาะเหล่านี้สิ่งที่นึกถึงคือ "โอกาซาวาระ" และ "เกาะอิริโอโมเตะ" อย่างไรก็ตาม เกาะทางใต้ทั้งสองนี้ไม่ได้วางแผนหรือรวบรวมข้อมูลมาก่อน สิ่งหนึ่งที่ฉันสามารถพูดได้คือ "แม้ว่าฉันจะไม่เคยคิดเกี่ยวกับเรื่องนี้เป็นพิเศษ แต่มันเป็นเกาะเขตร้อนที่ฉันอยากไปสักวันหนึ่ง" เนื่องจากปัจจัยหลายประการจึงไม่ใช่เกาะทางตอนใต้ที่คุณสามารถไปได้เพียงเล็กน้อยหรือเบา ๆ

เพื่อตอบสนองต่อภัยพิบัติโคโรนา ญี่ปุ่นมีสภาพแวดล้อมทางธรรมชาติที่ห่างไกล และฉันต้องการเดินทางไปยังเกาะที่ไกลที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ภาพนี้เป็นภาพของเกาะสเตอริโอที่อยู่ในใจของนักข่าว O ในเวลานั้น ฉันไม่เคยไปที่นั่น และฉันแทบไม่เคยมองมันเลย มันถูกสะสมก่อนที่คุณจะรู้ตัว แน่นอนว่ามันเป็นภาพหลัก แต่อาจเป็นกรณีหรือไม่ก็ได้ในการเดินทางของแต่ละคน

南の島　小笠原 — ทะเลสีฟ้าโคบอลต์ของโอกาซาวาระ (ภาพ: ภาพจาก AC โดย yanagi07)

南の島　西表島 — ป่าของเกาะอิริโอโมเตะ (ภาพ: AC photo by watanos)

คุณกําลังไปทางไหน?

หากมีผู้สมัครสองคนก็เป็นปัญหาที่จะเป็นครึ่งและครึ่ง การเลือกหนึ่งในสองนั้นยากกว่าหนึ่งในสามไม่ใช่หรือ? คราวนี้ฉันตัดสินใจเลือกเกาะอิริโอโมเตะทันที เรือข้ามฟากจากโตเกียว ทาเคชิบะ ซึ่งผมใช้ไปโอกาซาวาระ ออกเดินทางเพียงสัปดาห์ละครั้ง ถ้าเป็นเช่นนั้น ฉันจะกลับจากโอกาซาวาระสัปดาห์ละครั้ง สัปดาห์ที่ 1 สิ้นปีคือวันใดในเดือนธันวาคม? ฉันไม่ได้ค้นหามันด้วยซ้ํา และในแง่หนึ่ง ฉันได้รับมอบหมายให้ไปที่เกาะอิริโอโมเตะโดยอัตโนมัติ

โอกาซาวาระสนับสนุนให้ฉันไปที่เกาะอิริโอโมเตะ ไม่ใช่เกาะหลักของโอกินาว่าหรือเกาะอื่น ๆ ฉันเป็นหนี้โอกาซาวาระ ตอนนั้นฉันคิดว่า "สักวันหนึ่งฉันต้องไปโอกาซาวาระ" และฉันก็กลายเป็นผู้สมัครสําหรับจุดหมายปลายทางการท่องเที่ยวที่เฉพาะเจาะจง

การเตรียมการเดินทางฉุกเฉิน

ฉันตัดสินใจไปที่เกาะอิริโอโมเตะในนาทีสุดท้ายของสิ้นปีในวันที่ 23 ธันวาคม อย่างไรก็ตาม แม้ว่าคุณจะตัดสินใจไปที่เกาะอิริโอโมเตะ คุณก็ไม่รู้ว่าคุณจะไปได้จริงหรือไม่ ความรู้สึกของฉันที่มีต่อเกาะอิริโอโมเตะเพิ่มขึ้น

จากที่นี่ คุณจะต้องจัดเตรียมเที่ยวบิน ที่พัก และรถเช่า เป็นชาวอินเดียหรือไม่ที่ไม่มั่นใจว่า "ถ้าฉันถูกเรียกไปที่เกาะอิริโอโมเตะ ฉันก็ไปได้" ฉันลงเอยด้วยการมีช่วงเวลาที่น่าตื่นเต้นกับความรู้สึกของฉัน

การจัดเตรียมเที่ยวบิน

สิ่งแรกคือการจัดเที่ยวบิน หากคุณไม่สามารถรับสิ่งนี้ได้จะไม่มีอะไรเริ่มต้น
ขณะเปรียบเทียบวันและเวลาของเที่ยวบินและที่นั่งว่าง ผมสามารถจัด LCC Peach (ออกจากนาริตะ 8:50 น. →มาถึงเกาะอิชิงากิ 12:50 น.) ในเที่ยวบินขาออก และ ANA (ออกจากเกาะอิชิงากิเวลา 17:30 น. →ฮาเนดะ 20:05 น.) ในเที่ยวบินขากลับ มีที่นั่งเหลือเพียงไม่กี่ที่นั่งในทั้งสองเที่ยวบิน หากฉันย้ายล่าช้าไม่ว่าจะเป็นไม่กี่นาทีหรือสองสามชั่วโมงการเดินทางไปยังอิริโอโมเตะก็จะไม่เกิดขึ้น

มันไม่ใช่ตัวเลือกแรกของฉัน แต่ฉันมีความสุขมากเมื่อได้รับอีเมลตอบรับการจอง ถ้าคุณตื่นเต้นและไม่สามารถนัดหมายได้ในท้ายที่สุด คุณจะได้รับความเสียหายทางอารมณ์มากแค่ไหน? ฉันสามารถหาที่นั่งบนเครื่องบินได้ และระยะห่างระหว่าง Reporter O และเกาะอิริโอโมเตะก็ใกล้กว่าอย่างแน่นอน

รวบรวมข้อมูลเกี่ยวกับเกาะและวางแผนการเดินทาง

ขั้นตอนต่อไปคือการจัดที่พัก ที่พักยังขึ้นอยู่กับว่าคุณวางแผนจะย้ายไปรอบเกาะอย่างไร ในการทําเช่นนั้นคุณต้องมีข้อมูลท้องถิ่น ณ จุดนั้น ข้อมูลที่นักข่าว O มีเกี่ยวกับเกาะอิริโอโมเตะไม่ใช่ข้อมูล เกือบจะเป็น "เกาะอิริโอโมเตะ" = "ป่า" และ "ป่าชายเลน"

อาจสร้างความสับสนได้หากคุณเริ่มค้นคว้าเกี่ยวกับเว็บไซต์ข้อมูลหรือติดต่อสิ่งอํานวยความสะดวกในท้องถิ่นในตอนท้ายของวัน ในกรณีเช่นนี้ฉันจะติดต่อสมาคมการท่องเที่ยวในท้องถิ่น นักเดินทางในปัจจุบันพยายามค้นหาทุกอย่างบนสมาร์ทโฟน นอกจากนี้ การตัดสินใจขั้นสุดท้ายอาจขึ้นอยู่กับการบอกต่อปากต่อปากหรือบทวิจารณ์ทางออนไลน์ ถึงกระนั้น เราขอแนะนําให้คุณสัมภาษณ์สมาคมการท่องเที่ยวสักครั้ง มีประโยชน์สําหรับการรวบรวมข้อมูลและการแก้ไข ด้วยเหตุนี้ คุณจะสามารถใช้เวลากับสมาร์ทโฟนน้อยลงในขณะเดินทาง และคุณจะมีเวลามากขึ้นในการมองไปข้างหน้าและชมทิวทัศน์ในท้องถิ่น

คะแนนการวางแผนการเดินทางในนาทีสุดท้ายสิ้นปี

หลังจากจัดเตรียมเที่ยวบินแล้ว ฉันได้สัมภาษณ์สมาคมการท่องเที่ยวเมืองทาเคโทมิหลายครั้งเพื่อรวบรวมข้อมูล Google การถ่ายภาพทางอากาศ และ เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ ด้วยเหตุนี้ เราจึงได้จัดเตรียมรถเช่าและที่พัก โดยสมมติว่ามีแผนการเคลื่อนย้ายและการดําเนินการบนเกาะ ในเวลาเดียวกันฉันได้สร้างตารางการเดินทางใน Excel Google Aerial Photos มีประโยชน์สําหรับการวางแผนการเดินทางใช่ไหม ฉันแค่พยายามที่จะไม่ลงจอดบนพื้นด้วย Street View

การเตรียมการบนเกาะใช้เวลาและความพยายามมากกว่าเครื่องบิน เช่น วันหยุดสิ้นปีและปีใหม่ เวลาทําการปกติของเกาะ และระบบภัยพิบัติโคโรนา และเสร็จสิ้นในนาทีสุดท้ายและโชคดี ฉันจะอธิบายพื้นที่นี้บ่อยครั้งในรายงานหลังจากลงจอดบนเกาะอิริโอโมเตะ ท้ายที่สุดแผนการเดินทาง ณ เวลาของการเดินทางอยู่ที่ประมาณ 70 คะแนน อย่างไรก็ตาม ฉันสามารถนําการเดินทางไปยังเกาะอิริโอโมเตะของฉันให้เป็นจริงได้ และฉันรู้สึกถึงความสําเร็จ 100 คะแนน แม้ว่าคุณจะได้คะแนน 70 คะแนนในขณะนั้น แต่ก็ขึ้นอยู่กับคุณว่าคุณจะเดินทางได้ 100 คะแนนหลังจากนั้นหรือไม่

เกาะอิริโอโมเตะ, เมืองทาเคโทมิ, เกาะทาเคโทมิ และศาลาว่าการทาเคโทมิ

สิ่งที่น่าประหลาดใจเล็กน้อยคือเกาะอิริโอโมเตะเป็นของ "เมืองทาเคโทมิ" นอกจากนี้ เกาะหลายแห่งในหมู่เกาะยาเอยามะ รวมถึงจุดใต้สุดของญี่ปุ่น "เกาะฮาเตรุมะ" คือเมืองทาเคโทมิ เกาะโยนากุนิ ซึ่งเป็นจุดตะวันตกสุดของญี่ปุ่นคือเมืองโยนากุนิ

เกาะอิริโอโมเตะมีเส้นรอบวง 130 กม. และเป็นเกาะที่ใหญ่เป็นอันดับสองในหมู่เกาะโอกินาว่ารองจากเกาะหลักของโอกินาว่า เมื่อฉันนึกถึง Taketomi ฉันนึกถึง "เกาะทาเคโทมิ" เกาะทาเคโทมิเป็นเกาะเล็ก ๆ ที่มีเส้นรอบวงประมาณ 5 กม. ปัจจุบัน ศาลาว่าการทาเคโทมิไม่ได้ตั้งอยู่บนเกาะทาเคโทมิ แต่ตั้งอยู่ใกล้กับท่าเรือเกาะห่างไกลเกาะอิชิงากิ ซึ่งเป็นที่ซึ่งเรือข้ามฟากไปยังหมู่เกาะยาเอะยามะออกเดินทางและมาถึง ดังนั้นที่อยู่คือเมืองอิชิงากิ ไม่ใช่เมืองทาเคโทมิ คุณอยากรู้หรือไม่ว่าทําไมที่อยู่ของเกาะหลายแห่งในหมู่เกาะยาเอยามะจึงมีเครื่องหมายทาเคโทมิ? หากต้องการทราบ ให้ย้อนกลับไปในปี 1500 เมื่อโรงเบียร์ (ปัจจุบันเป็นสํานักงานราชการ) ตั้งอยู่บนเกาะทาเคโทมิ

ฉันขอโทษที่นําเสนอหัวข้อ แต่นี่คือจุดสิ้นสุดของคําอธิบายจากนักข่าว O หากคุณสนใจลองดู อย่างไรก็ตาม ตัวฉันเองได้พูดคุยสั้น ๆ กับส่วนประวัติศาสตร์เมืองของคณะกรรมการการศึกษาเมืองทาเคโทมิ อย่างไรก็ตาม สิ่งที่ปัจจุบันเป็นระบบราชการเรียกว่าโรงเบียร์ในเวลานั้น ตอนนี้โรงเบียร์หมายถึงโรงงานสาเก ฉันลืมถามเกี่ยวกับความสัมพันธ์

西表島 — เมืองทาเคโทมิ เมืองทางใต้สุดของญี่ปุ่น

ถ่ายทําที่สนามบินนาริตะ

ปัจจุบันสนามบินนาริตะถูกถ่ายทําและเผยแพร่ต่อสื่อ จํากัดโดยข้อตกลง มันเป็นเช่นนั้น สาเหตุหลักดูเหมือนจะเป็นการถ่ายวิดีโอ Yotube ไซต์นี้ได้รับอนุญาตจากฝ่ายประชาสัมพันธ์สนามบินนาริตะ

พีชแรกเกิด

เคาน์เตอร์เช็คอิน Peach คือเคาน์เตอร์ ANA ของกลุ่มในล็อบบี้ผู้โดยสารขาเข้าที่ชั้น 1 พนักงานสวมเสื้อ ANA เมื่อพูดถึงเรื่องนี้ LCC ที่ออกเดินทางจากและมาถึงสนามบินนาริตะควรจะกระจุกตัวอยู่ในอาคารผู้โดยสาร 3

ในเดือนพฤศจิกายน 2019 Vanilla Air (เดิมชื่อ AirAsia) ซึ่งเป็นบริษัทในเครือ ANA Group ที่ตั้งอยู่ในเมืองนาริตะ และ Peach ซึ่งเป็นบริษัทในโอซาก้าในกลุ่ม ANA เดียวกัน ได้ควบรวมกิจการเพื่อก่อตั้ง Peach แห่งใหม่ เดิมทีทั้งหมดเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่ม ANA แต่ฉันรู้สึกว่าการรวมกิจการนี้เป็นจุดเริ่มต้นของความร่วมมือระหว่าง ANA และ Peach
ก่อนหน้านั้นฉันไม่ได้มีความรู้สึกว่า ANA, Vanilla และ Peach เป็นกลุ่มเดียวกัน และไม่มีประโยชน์ต่อผู้ใช้

การบูรณาการของ Peach และ Vanilla Air และการกําเนิดของ Peach ใหม่

Peach เริ่มให้บริการในปี 2011 โดยมี All Japan Airways (ในขณะนั้น) และกองทุนในฮ่องกงและญี่ปุ่นเป็นผู้ถือหุ้น ในปี 2017 ANA Holdings ได้ซื้อหุ้นจํานวนหนึ่งจากกองทุนและทําให้ Peach เป็นบริษัทย่อยรวม วานิลลาแอร์เป็นบรรพบุรุษของแอร์เอเชียเจแปนซึ่งเปิดตัวในปี 2012 โดยร่วมมือกับ All Japan Airways และแอร์เอเชีย (มาเลเซีย) ในปี 2013 ANA Holdings ได้ยุบพันธมิตรโดยเข้าซื้อหุ้นทั้งหมด และเปิดตัวแบรนด์ LCC ใหม่ Vanilla Air

จากนั้นในปี 2019 Peach และ Vanilla ได้รวมตัวกันเพื่อสร้าง Peach ใหม่

การเสริมสร้างความร่วมมือภายในกลุ่มบริษัท ANA

การเปลี่ยนทั้งสองบริษัทให้เป็นบริษัทในเครือที่ถือหุ้นทั้งหมด และการรวมกิจการของทั้งสองบริษัทโดย ANA Haldigs ไม่เพียงแต่สะท้อนให้เห็นถึงความมุ่งมั่นของบริษัทในการเสริมสร้างฐานการจัดการ แต่ยังรวมถึงการให้บริการที่เป็นเอกลักษณ์ของ ANA ซึ่งแตกต่างจาก LCC ซึ่งมีรายละเอียดปลีกย่อยของเงินทุนต่างประเทศ

แน่นอนว่า Peach ใหม่จะใช้เคาน์เตอร์ของ ANA เที่ยวบินร่วม การแลกเปลี่ยนไมล์สะสมของ ANA และคะแนนพีช และการจัดหาเนื้อหาที่ไม่ธรรมดาของ LCC ทั่วไป ในทางกลับกันไม่นานหลังจากการเปิดตัวภัยพิบัติโคโรนาก็เกิดขึ้น เมื่อถึงเวลาที่เหมาะสม ฉันคิดว่าจะมีการทํางานร่วมกันมากขึ้น

ในเดือนตุลาคมปีที่แล้ว Peach ประกาศว่าเธอไม่สามารถตัดสินใจได้ว่าจะไปที่ไหนด้วยตัวเอง หวย ตอนนั้นฉันมีโอกาสได้พูดคุยกับพนักงานพีช ฉันมาที่ Peach ด้วยเงินกู้ยืมจากสํานักงานใหญ่ของ ANA Peach คิดไอเดียและตระหนักถึงมันด้วยความเร็วที่แตกต่างจากสํานักงานใหญ่ของ ANA ฉันสนุกกับงานที่กระตุ้น" ในที่สุดฉันจําได้ว่าเขาพูดว่า "ฉันดีใจที่ได้เข้าร่วม ANA"