ฮิดะซิตี้สร้างการพัฒนาเมืองใบกว้าง (ตอนที่ 1)|ตัวอย่าง "ฮิดะซันโชซิตี้โซยานะ"
ในช่วงกลางเดือนมิถุนายน ฉันได้รับคําเชิญให้สัมภาษณ์สําหรับการแสดงตัวอย่าง "Hida Sancho City Soyana" ที่จะจัดขึ้นในวันศุกร์ที่ 1 กรกฎาคม
ฉันรู้สึกคุ้นเคย จึงมุ่งหน้าไปยังฮิดะฟุรุคาวะเป็นครั้งที่สองในปีนี้ในวันสุดท้ายของเดือนมิถุนายน (ภาพ: อุทยานธรรมชาติประจําจังหวัดเทียนเซิง)
ในช่วงกลางเดือนมิถุนายน เราได้รับข่าวประชาสัมพันธ์จากเมืองฮิดะ จังหวัดกิฟุ ประกาศว่าตลาดเกษตรกร "Hida Sanko City Soyana" จะเปิดในเดือนกรกฎาคม บทความ ฉัน พูดถึงฮิดะ เมษายนของปีนี้ ฉันเพิ่งสังเกตเห็นการปล่อยปลาคาร์พในแม่น้ําฮิดะฟุรุคาวะ
ข่าวประชาสัมพันธ์ระบุว่า "เพื่อขายผลผลิตทางการเกษตรของฮิดะที่เกิดจากไม้เนื้อแข็งของฮิดะ" มีการอธิบายว่า "ไม้เนื้อแข็งถูกนํามาใช้ในการตกแต่งภายใน" เห็นได้ชัดว่าเมืองฮิดะกําลังดําเนินการพัฒนาเมืองตามแนวคิดของต้นไม้ใบกว้าง นี่คือสิ่งที่ฉันไม่ได้สังเกตเห็นระหว่างการเยี่ยมชมฤดูใบไม้ผลิ
โดยรถไฟ Hokuriku Shinkansen "สถานี Toyama" ขึ้นรถไฟสายธรรมดาไปยัง "Hida Furukawa"
ในฤดูใบไม้ผลิฉันนั่งรถบัสจากโตเกียวผ่านสถานีนาโกย่าบนชินคันเซ็นโทไคโดและเข้าสู่ "ฮิดะทาคายามะ" ตอนดึกและพักค้างคืน เช้าวันรุ่งขึ้นฉันเข้าสู่ฮิดะฟุรุคาวะ ระหว่างทางกลับ ฉันขึ้นรถบัสทางหลวงจาก "ฮิดะทาคายามะ" ไปยัง "บุสต้าชินจูกุ" ฉันประทับใจกับความสะดวกในการใช้งานของรถบัสทางหลวง
คราวนี้ฉันกล้าที่จะเลือกเส้นทางอื่น เช้าวันที่ 30 มิถุนายน ฉันไปที่สถานีฮิดะฟุรุคาวะบนสาย JR ทาคายามะ ซึ่งเป็นสายธรรมดา ผ่านสถานีโทยามะบนโฮคุริคุชินคันเซ็น
ประมาณ 40 นาทีหลังจากออกจากสถานีโทยามะ รถไฟจะเข้าสู่เทือกเขาฮิดะ มักถูกเรียกว่าเทือกเขาแอลป์ตอนเหนือ แต่ชื่ออย่างเป็นทางการที่กําหนดโดยหน่วยงานข้อมูลเชิงพื้นที่ของญี่ปุ่นคือเทือกเขาฮิดะ
รถไฟจะไหลไปตามแม่น้ํามิยากาวะ ซึ่งเป็นหนึ่งในแม่น้ําที่ใหญ่ที่สุดในภูมิภาคโฮคุริคุ ซึ่งไหลลงสู่อ่าวโทยามะ อย่างไรก็ตามมุมมองจากหน้าต่างรถนั้นยอดเยี่ยมมาก หลังจากออกเดินทางแต่เช้าตรู่และมาถึงสถานีโทยามะ ฉันคิดว่ามันจะเป็นเวลาที่จะชดเชยการนอนไม่หลับเมื่อคิดจะย้ายไปจังหวัดกิฟุ แต่ฉันหมกมุ่นอยู่กับการติดตามทิวทัศน์อันงดงามด้วยสายตาของฉัน
เส้นทางนี้เป็นวิธีที่เร็วที่สุดในการเดินทางจากโตเกียวไปยังฮิดะฟุรุคาวะ คราวนี้เป็นสถานีโตเกียว (ออกเวลา 7:20→น) สถานีโทยามะ (มาถึงเวลา 9:30 น. และออกเดินทางเวลา 9:53 น.) →สถานีฮิดะฟุรุคาวะ (ออกเดินทางเวลา 11:06 น.) นอกจากนี้คุณสามารถเช่ารถได้จากสนามบินโทยามะ จังหวัดกิฟุมีหลายเส้นทาง อาจเป็นเพราะไม่มีสนามบิน
รถไฟจะมาถึงสถานีฮิดะฟุรุคาวะในเวลาประมาณ 70 นาที ทันทีที่เราย้ายไปที่ "จัตุรัสเทศกาล" ใจกลางเมืองและรับประทานอาหารที่ "ฟุคุเซ็นจิโซบะ" ริมจัตุรัส ฮิดะเป็นที่รู้จักในด้านราเม็ง แต่ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมามีร้านอาหารจํานวนมากขึ้นเรื่อย ๆ ที่ให้บริการบะหมี่โซบะทํามือที่ทําจากแป้งบัควีทฮิดะ ฮิดะควรจะอร่อยเพราะน้ําดี
อย่างไรก็ตาม ในเมืองฮิดะฟุรุคาวะ ใช้เวลาเดินจากที่ไหนสักแห่งถึงที่ใดที่หนึ่งถึง 10 นาที ไม่ต้องรีบเร่งที่จะเคลื่อนไหว
หลังอาหารกลางวัน เราเดินผ่าน "ฮิดะ ฟุรุคาวะ ชิรากาเบะ โดโซ" ที่มีชื่อเสียง แม่น้ําเซโตะที่ปลาคาร์พว่ายน้ําเป็นเหมือนทางน้ํามากกว่าแม่น้ํา กระแสน้ําค่อนข้างแรงและมีความรู้สึกมีพลวัตบนผิวน้ํา ปลาคาร์พในแม่น้ํากําลังว่ายน้ําอย่างสิ้นหวังเพื่อให้ทันกระแสน้ํา เพราะพวกมันได้รับการฝึกฝน ปลาคาร์พทั้งหมดจึงใหญ่และอวบอ้วน
วันนั้นร้อนมาก แต่มันเย็นลงเมื่อฉันเดินไปมองแม่น้ําเซโตะ
การพัฒนาเมืองใบกว้าง
ที่นี่ฉันต้องการแบ่งปันข้อมูลพื้นฐานเกี่ยวกับต้นไม้เนื้อแข็งในเมืองฮิดะ
เมืองฮิดะตั้งอยู่ทางตอนเหนือสุดของจังหวัดกิฟุ ถูกปกคลุมไปด้วยป่าไม้ประมาณ 93% ของพื้นที่ทั้งหมด และหมู่บ้านและพื้นที่เพาะปลูกสําหรับพืชผลกระจัดกระจายไปตามแม่น้ํามิยากาวะและแม่น้ําโคเก็นและแม่น้ําสาขา
ประมาณ 70% ของป่าประกอบด้วยต้นไม้ใบกว้าง เช่น บีชและโอ๊ค และใบไม้ที่ร่วงหล่นจะกลายเป็นวัสดุคลุมดิน ซึ่งอยู่ในฝนและหิมะละลาย และในช่วงหลายปีที่ผ่านมาพวกมันจะกลายเป็นลําธารและไหลลงสู่ทุ่งนา ฮิวมัสกลายเป็นน้ําธรรมชาติที่มีแร่ธาตุและนําพรมาสู่ผักป่าและพืชผล
ฐานแนวคิดสําหรับการใช้ไม้เนื้อแข็ง "FabCafeHida"
เราไปเยี่ยมชม FabCafeHida ซึ่งเป็นฐานที่เกิดไอเดียเกี่ยวกับการใช้ไม้เนื้อแข็ง บางท่านอาจจํา "FabCafe Tokyo" ในชิบูย่าโดเจนซากะได้ ถูกต้องนี่คือร้านค้าในเครือ
อาคารเป็นบ้านเก่าที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ซึ่งมีประวัติยาวนานกว่า 100 ปี ภายในมีพื้นที่คาเฟ่ เคาน์เตอร์สั่งอาหาร และเครื่องพิมพ์ 3 มิติที่มุมหนึ่ง ด้านหลังเป็นเวิร์กช็อปขนาดใหญ่ที่มีไม้ซ้อนทับกัน นอกจากนี้ยังมีพื้นที่ที่พัก และเราขอเสนอแผนประสบการณ์งานไม้ (9,800 เยนไม่รวมภาษี) เป็นเวลา 2 วัน 1 คืน ความประทับใจภายในคือไม้ก่อน ไม้เป็นอันดับสอง อย่างไรก็ตามการปรากฏตัวของไม้นั้นแข็งแรง
ในวันงาน คุณอิโนะอุเอะซึ่งรับผิดชอบด้านการตลาดได้พาเราไปรอบ ๆ สถานที่ ที่โต๊ะข้างๆ ฉันมีนักออกแบบงานไม้ผมยาวสีโมโนโทนที่กําลังวาดภาพแบบไม่เป็นทางการ
ฉันค่อยๆ เข้าใจการพัฒนาเมืองของต้นไม้ใบกว้าง
เมื่อฮิดะซิตี้คิดถึงการใช้ไม้เนื้อแข็ง ปัญหาสําคัญก็ปรากฏขึ้นต่อหน้าพวกเขา มีการประเมินว่าต้นไม้ใบกว้างหลายต้น เช่น บีชและมิซึนะในป่าฮิดะเป็นต้นไม้ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดเล็กที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเฉลี่ยประมาณ 26 ซม. และสามารถใช้เป็นเยื่อกระดาษ เศษ และฟืนเท่านั้น
ดังนั้นเมืองฮิดะจึงจะเพาะปลูกต้นไม้ใบกว้างจากมุมมอง 100 ปี เป้าหมายคือการสร้างคุณค่าใหม่ให้กับต้นไม้ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็ก เป็นเรื่องน่าแปลกใจที่รัฐบาลที่มีวัฏจักรธุรกิจสั้นจะกําหนดมุมมอง 100 ปี
ในทางกลับกัน รัฐบาลปัจจุบันจะต้องสร้างผลลัพธ์โดยเร็วที่สุด นั่นคือความคิดริเริ่มในการ "สร้างคุณค่าใหม่สําหรับต้นไม้ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็ก" หนึ่งในฐานเหล่านี้จะเป็น "FabCafeHida"
ในปี 2015 เมืองฮิดะได้ก่อตั้ง Hida Forest Dance Co., Ltd. (หรือที่รู้จักกันทั่วไปในชื่อ "Hidakuma") โดยร่วมทุนกับบริษัทเอกชนสองแห่ง ในปีถัดมาเขาเปิด FabCafeHida หนึ่งในบริษัทที่ลงทุนในบริษัทคือ Loftwork ซึ่งเป็นบริษัทออกแบบในโตเกียว บริษัทสนับสนุนการพัฒนาเมืองทั่วประเทศผ่านการออกแบบ ในเมืองฮิดะเขาก่อตั้งบริษัทและทํางานเกี่ยวกับธุรกิจ อัตราการลงทุนมากกว่า 50% นั่นอาจเป็นเหตุผลที่เขาตกหลุมรักฮิดะ
ลอฟท์เวิร์คมีเครือข่ายครีเอเตอร์ทั้งในและต่างประเทศ ดังนั้นฉันจึงเชิญพวกเขาไปที่ "FabCafeHida" เราขอให้พวกเขาเรียนรู้เกี่ยวกับไม้เนื้อแข็ง ระดมความคิด และสร้างต้นแบบซ้ําแล้วซ้ําเล่า ด้วยเหตุนี้ บริษัทจึงได้พัฒนาแบรนด์เฟอร์นิเจอร์และอุปกรณ์ติดตั้ง เช่น "SLANT_STOOL" และ "Modern Cat Tree NEKO" รวมถึงเฟอร์นิเจอร์สํานักงานขององค์กร
ไม้เนื้อแข็ง กรณีการใช้งาน มีอีกหลายคนที่กําลังจะออกมา
เป็นเวลาประมาณเจ็ดปีแล้วที่โครงการเริ่มต้นขึ้น และได้ก่อตั้งรากฐานสําหรับการพัฒนาเมืองที่ใช้ประโยชน์จากต้นไม้เนื้อแข็ง (จะดําเนินการต่อในส่วนที่สองในวันพรุ่งนี้)
* ภาพหลักของบทความคืออุทยานธรรมชาติประจําจังหวัดเท็นเซ (เมืองคาวาอิ เมืองฮิดะ) มีต้นไม้ใบกว้างหลายสายพันธุ์และในฤดูใบไม้ร่วงใบไม้จะเปลี่ยนเป็นสีเหมือนเย็บปะติดปะต่อกัน
